вызовы. В эпоху Наполеоновских войн и Англо-американской войны 1812 года почтовые суда регулярно подвергались атакам французских и американских каперов. Это привело к увеличению калибра их артиллерии и усилению экипажей. В 1823 году британское Адмиралтейство полностью приняло под свой контроль Почтовую службу (Packet Service). Для обновления флота стали использоваться проекты военных кораблей, в частности, переоборудованные бриг-шлюпы класса Cherokee. Однако эти суда, прозванные моряками «гробами» из-за склонности к опрокидыванию при сильном волнении, оказались менее удачными почтовиками, чем специализированные гражданские постройки.`
`
Закат эпохи парусных почтовых кораблей начался в 1830-х годах с появлением первых колесных пароходов. Паровая машина обеспечивала независимость от направления ветра, что гарантировало соблюдение расписания с точностью до часов, а не недель. К 1840-м годам крупнейшие почтовые контракты перешли к пароходным компаниям, таким как Cunard Line и Royal Mail Steam Packet Company. К середине XIX века парусные пакетботы были окончательно вытеснены с основных океанских маршрутов, оставшись лишь на второстепенных каботажных линиях.